Projet SESNA

Le projet SESNA est un projet national français de R&D portant sur les véhicules autonomes et financé par BPI France et la région Ile-de-France. RATP, CEA, Bureau Veritas, Sherpa Engineering, EasyMile et BMCP en sont les partenaires. Ce projet vise à évaluer les risques de cyberattaque et à vérifier que les véhicules autonomes résistent aux attaques de hackers. Le CEA Paris-Saclay – qui constitue un site sensible en raison de ses activités de recherche civile –accueille cette expérimentation. Réalisée en milieu semi-ouvert, elle a pour but de tester la viabilité d’un système de navettes autonomes en continu et en toute sécurité.

Notre client
CEA / RATP
La problématique

Tester la cybersécurité d’un système de navettes autonomes

Notre solution

Valider l’applicabilité de la technologie autonome sur site sensible
Grâce à sa maîtrise des technologies véhicules autonomes et de leur interopérabilité, AVAIRX a réalisé l’étude de faisabilité et de pré-configuration du service en assistant la RATP, dans la conception de la phase de mise en œuvre de l’expérimentation, depuis l’analyse des circuits et des plans d’intégration des navettes autonomes jusqu’à la conduite d’études de sûreté de fonctionnement et de cybersécurité, en passant par la définition d’un cadre pré-réglementaire applicable à cette expérimentation. Cette mission visait à valider l’applicabilité de la technologie des navettes autonomes sur un site particulièrement sensible en termes de sûreté et sécurité. Elle permet également de contribuer à la réduction de l’autosolisme domicile-travail, en préparation de nouvelles solutions de transport en commun attendues avec l’avènement du métro Grand Paris Express.

Les résultats

Un premier test en conditions de circulation réelle réussi
Deux navettes électriques autonomes ont circulé sur route ouverte à l’intérieur du campus de recherche du CEA Paris-Saclay, entre mi-février et avril 2018. Cet environnement urbain à circulation modérée a permis aux navettes d’interagir dans les conditions de circulation réelle, avec notamment la présence de piétons et de cyclistes. Des premières publications scientifiques ont également été proposées par le CEA dans le cadre de la conférence IEEE International Symposium on Real-Time Computing. IEEE ISORC 2018.

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